ΟΧΙ ΣΤΑ ΒΥΤΙΑ LNG! Καλλιτεχνική εκδήλωση σήμερα Κυριακή 3 Δεκεμβρίου στις 6μμ στον Σταθμό του ΟΣΕ Μεγάρων

 

«Μέγαρα 1974»: Προβολή του βραβευμένου ντοκιμαντέρ από τον Πολιτιστικό Σύλλογο Μεγάρων "Ο Θέογνις", την Τετάρτη 15 Νοεμβρίου στις 9μμ!

«Μέγαρα 1974»

Προβολή του ιστορικού βραβευμένου ντοκιμαντέρ για τον αγώνα των κατοίκων των Μεγάρων για την Γη και την Ελευθερία!

Τετάρτη 15 Νοεμβρίου 2023, στις 9μμ, στον Θέογνι

Τα «Μέγαρα» έχουν χαρακτηριστεί ως το πρώτο «οικολογικό ντοκιμαντέρ» για τον ξεσηκωμό των Μεγαριτών ενάντια στην απόφαση της Χούντας να απαλλοτριώσει μια μεγάλη αγροτική περιοχή για την εγκατάσταση διυλιστηρίου πετρελαίου.

Η αντίσταση των κατοίκων των Μεγάρων και η νικηφόρα έκβαση του αγώνα τους ήταν η πρώτη μαζική εκδήλωση κατά της δικτατορίας, και τα «Μέγαρα» έμειναν στην ελληνική κινηματογραφική ιστορία ως ένα από τα σημαντικότερα σύγχρονα ντοκιμαντέρ καθώς και ως ένα επίκαιρο μιας άλλης μορφής αντιδικτατορικού αγώνα.

 

Στα τέλη του 1968, οι πραξικοπηματίες διαπραγματεύονται με τον Αριστοτέλη Ωνάση το σχέδιο «Ω», δηλαδή την κατασκευή και εκμετάλλευση του τρίτου για τη χώρα συγκροτήματος διυλιστηρίων και άλλων μεγάλων βιομηχανικών μονάδων, στις περιοχές Πάχη (Βασιλικά) και Λάκκα Καλογήρου των Μεγάρων. Το σχέδιο αφορά σε μια τεράστια για την εποχή επένδυση ύψους 400-500 εκατ. δολαρίων.
Οι παρασκηνιακές συγκρούσεις μεταξύ των ισχυρών οικονομικών παραγόντων της εποχής οδηγούν τελικά την ανάθεση του έργου στην εταιρεία Στραν Α.Ε. του επιχειρηματία και τραπεζίτη Στρατή Ανδρεάδη, το 1972. Η σχετική σύμβαση καταγγέλθηκε, από την πλευρά του ελληνικού Δημοσίου, το 1977.

Σενάριο: Γιώργος Τσεμπερόπουλος, Σάκης Μανιάτης

Φωτογραφία, Μοντάζ: Σάκης Μανιάτης

Βραβεία:

FIPRESCI Award, Berlin Film Forum International of the Young Cinema (1974)

Best Production Award, Thessaloniki Film Festival of Greek Cinema (1974)

ΕΦ.ΣΥΝ.: "Στο πόδι τα Μέγαρα για τα βυτία του τρόμου"

Το σχετικό άρθρο του δημοσιογράφου Μιχαήλ Άγγελου Κωνσταντόπουλου τόσο στην έντυπη όσο και στην ηλεκτρονική έκδοση της Εφημερίδας των Συντακτών, της Παρασκευής 10 Νοεμβρίου 2023:

 

Τα βυτιοφόρα 22 τόνων που μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG)

 

Στο πόδι τα Μέγαρα για τα βυτία του τρόμου

Η Επιτροπή Αγώνα καταγγέλλει ότι το λιμάνι και ο χώρος στάθμευσης είναι ακατάλληλα και έχουν διαμορφωθεί με πρόχειρες και ερασιτεχνικές εργασίες. ● Νωπές οι μνήμες από το κλείσιμο της Εθνικής Οδού Αθηνών - Κορίνθου έπειτα από ατύχημα με βυτιοφόρο που μετέφερε 7,2 τόνους υγραερίου κίνησης. ● Ψήφισμα ενάντια στην επικίνδυνη μεταφορά από το Δημοτικό Συμβούλιο Μεγάρων και νομικές ενέργειες. ● Στήριξη στους κατοίκους από τον απερχόμενο (Γ. Σταμούλη) και τον νεοεκλεγέντα Δήμαρχο (Π. Μαργέτη).

Ξεσηκωμός επικρατεί στα Μέγαρα ενάντια στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) με βυτιοφόρα 22 τόνων που διέρχονται από κατοικημένες περιοχές από το ακατάλληλο και προσωρινά αδειοδοτημένο από τον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας (ΟΛΕ) λιμάνι του Περάματος Μεγάρων. Τοπικοί φορείς βρίσκονται σε κινητοποιήσεις για να σταματήσει η διέλευση των βυτιοφόρων με το LNG, έχοντας στο πλευρό τους τη δημοτική αρχή, που από τον Μάιο έχει προχωρήσει σε σχετικό ψήφισμα, όπως εξηγούν στην «Εφ.Συν.» ο απερχόμενος (Γρηγόρης Σταμούλης) και ο νεοεκλεγείς Δήμαρχος (Παναγιώτης Μαργέτης).

Οι μεταφορές ξεκίνησαν αυτή την εβδομάδα με προσωρινή άδεια από τον ΟΛΕ (το έγγραφο βρίσκεται στη διάθεση της «Εφ.Συν.») υπό την προϋπόθεση ότι θα τηρούνται τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα και μέτρα ασφαλείας για τη μεταφορά επικίνδυνων ειδών, όπως και ότι θα προχωρήσουν τα έργα για την ασφάλεια της λιμενικής εγκατάστασης που περιγράφονται σε μνημόνιο συνεργασίας από τον Μάρτιο του 2021.

Μέγαρα: το βυτιοφόρο «βρίσκει» κάτω στην προσπάθεια να επιβιβαστεί στο φέρι μποτ στον λιμένα Περάματος Μεγάρων

Όπως καταγγέλλουν στην «Εφ.Συν.» μέλη της «Επιτροπής Αγώνα κατά της διέλευσης των οχημάτων μεταφοράς LNG», στην περιοχή δεν πληρούνται σε καμία περίπτωση οι τεχνικές προϋποθέσεις για τη μεταφορά τέτοιου είδους φορτίου, όπως και οι ελάχιστες προδιαγραφές ασφαλείας στους οδικούς άξονες (σ.σ. πλάτος στους δρόμους 3,5 μέτρα ανά λωρίδα στα 2-3 χλμ. που πρέπει να διανύσουν τα βυτιοφόρα μέχρι να φτάσουν στην Παλαιά Εθνική Οδό). 

Τα φορτία διέρχονται από κατοικημένες περιοχές, βιομηχανική ζώνη, δίπλα από τις δεξαμενές των ΕΛ.ΠΕ., στρατόπεδο και τον προστατευόμενο υγροβιότοπο των Μεγάρων, με όλους να εκφράζουν φόβους για το τι θα συμβεί σε περίπτωση ενός ατυχήματος ή ενός συμβάντος όπως μια διαρροή.

Πρόσφατες άλλωστε είναι οι μνήμες από το κλείσιμο της Εθνικής Οδού Αθηνών - Κορίνθου στα μέσα Αυγούστου έπειτα από ατύχημα με βυτιοφόρο που μετέφερε 7,2 τόνους υγραερίου κίνησης, με τους κατοίκους να φοβούνται ότι μπορεί να συμβεί ένα ανάλογο ή χειρότερο περιστατικό. «Στόχος μας είναι να αποτρέψουμε τη διέλευση των βυτιοφόρων, και ο ΔΕΣΦΑ οφείλει να δείξει το κοινωνικό του πρόσωπο στην περιοχή. Σε ένα μέρος που δεν της έχει ζητήσει ούτε ανταποδοτικά, έφεραν δυνάμεις καταστολής και έσπρωξαν τον νεοεκλεγέντα Δήμαρχο. Αυτά είναι απαράδεκτα πράγματα», αναφέρει στην «Εφ.Συν.» ο Σωτήρης Καστάνης, πρόεδρος του τοπικού αγροτικού συλλόγου και ιδρυτικό μέλος της Επιτροπής Αγώνα.

Όπως μας επισημαίνουν από την Επιτροπή Αγώνα, τα προβλήματα που εντοπίζονται στην προβλήτα του Περάματος είναι σοβαρά, καθώς η κλίση του είναι ακατάλληλη για την είσοδο και την έξοδο των βυτιοφόρων στον καταπέλτη των φέριμποτ. Στον λιμένα έχει διαμορφωθεί μία πρόχειρη και προσωρινή εγκατάσταση χώρου αναστροφής η οποία σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπει πρακτικά την ασφαλή κίνηση των βυτιοφόρων, που γίνεται όπως όπως. Επιπλέον, και ο χώρος στάθμευσης των βυτιοφόρων είναι ακατάλληλος και έχει διαμορφωθεί με πρόχειρες και ερασιτεχνικές εργασίες. 

Βγαίνοντας από το λιμάνι, το πλάτος του δρόμου δεν είναι το προβλεπόμενο από τα πρωτόκολλα ασφαλείας για τη μεταφορά εύφλεκτων φορτίων τύπου ADR καθώς απαιτείται πλάτος 3,5 μέτρων ανά λωρίδα, με τους κοντινούς δρόμους ώς την Παλαιά Εθνική Οδό να είναι σαφώς πιο στενοί, με πολλές στροφές, που δυσκολεύουν ακόμα περισσότερο την κίνηση βαρέων οχημάτων.

Κινητοποιήσεις της τοπικής κοινωνίας ενάντια στη διέλευση βυτιοφόρων με LNG 

«Την Παρασκευή 3 Νοεμβρίου πήγαμε 40-50 άνθρωποι να διαμαρτυρηθούμε και συναντήσαμε αστυνομικό φραγμό με τεράστιες δυνάμεις των ΜΑΤ και των ΟΠΚΕ. Μας μπλόκαραν και δεν άφησαν να τραβήξουμε ούτε φωτογραφίες. Πρόκειται για πρακτικές τραμπουκισμού εις βάρος των κατοίκων που διαμαρτύρονται για την ασφάλειά τους και την ασφάλεια των παιδιών τους. Ήρθαμε να διαμαρτυρηθούμε με δημοκρατικό τρόπο και η κοινωνία των Μεγάρων έχει ξεσηκωθεί, ενώ υπάρχουν μεγάλες πολιτικές και επιχειρηματικές πιέσεις», λέει στην «Εφ.Συν.» ο Ανδρέας Γεωργακής, μέλος της Επιτροπή Αγώνα και γραμματέας στον πολιτιστικό σύλλογο «Αλμύρες» Βουρκαρίου.

Επικοινωνήσαμε με τον απερχόμενο Δήμαρχο Μεγάρων, Γρηγόρη Σταμούλη, όπως και με τον νεοεκλεγέντα, Παναγιώτη Μαργέτη. Ο Γρηγόρης Σταμούλης μας είπε ότι η προβλήτα του Περάματος είναι στην ουσία χωρίς άδεια για τη συγκεκριμένη δραστηριότητα. «Δεν γνωρίζουμε εάν η υπάρχουσα μελέτη ασφαλείας έχει εγκριθεί από κάποιο αρμόδιο όργανο. Ως Δήμος Μεγάρων έχουμε καταθέσει ασφαλιστικά μέτρα, που εκδικάστηκαν στις 27 Οκτωβρίου, έχουμε στείλει ενδικοφανή προσφυγή στον υπουργό Ναυτιλίας και εάν είναι αρνητική η απάντηση θα προσφύγουμε στο ΣτΕ. Ετοιμαζόμαστε να καταθέσουμε και μηνύσεις γιατί πέρασε τη Δευτέρα το πρώτο βυτιοφόρο χωρίς να πληρούνται οι προϋποθέσεις», δήλωσε στην «Εφ.Συν.» ο κ. Σταμούλης.

Ο Παναγιώτης Μαργέτης από την πλευρά του στηλιτεύει την αστυνομική καταστολή των κινητοποιήσεων, προειδοποιώντας για συνέχισή τους και νομικές ενέργειες από τους κατοίκους και τον Δήμο Μεγαρέων: «Στην περιοχή έχουμε σοβαρό πρόβλημα αστυνόμευσης λόγω εγκληματικότητας και για τη διέλευση του βυτιοφόρου είδαμε ισχυρές δυνάμεις από 50 αστυνομικούς και λιμενικούς. Οι κινητοποιήσεις των κατοίκων θα συνεχιστούν και θα προχωρήσουμε σε νομικές ενέργειες. Θα ζητήσουμε συνάντηση με τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, τη διοίκηση του Ο.Λ. Ελευσίνας και κάθε άλλον αρμόδιο. Πρόθεσή μας είναι να υπάρχει ασφαλής διέλευση. Ούτε η προβλήτα ούτε ο δρόμος είναι ασφαλείς», δηλώνει στην «Εφ.Συν.».

Ερώτηση ΚΚΕ στη Βουλή

Την περασμένη Τρίτη, 9 βουλευτές του ΚΚΕ προχώρησαν σε ερώτηση προς το αρμόδιο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Όπως αναφέρουν, μεταξύ άλλων, οι δραστηριότητες μεταφοράς LNG πραγματοποιούνται σε μια ήδη επιβαρυμένη περιοχή, όπου συγκεντρώνονται βιομηχανικές εγκαταστάσεις μεγάλης επικινδυνότητας που, σε συνδυασμό με την έλλειψη μέτρων ασφάλειας στις σχετικές δραστηριότητες και την απουσία ουσιαστικού ελέγχου από τους κρατικούς ελεγκτικούς μηχανισμούς για την τήρηση των μέτρων πρόληψης και προστασίας εργαζομένων και πληθυσμού, αυξάνουν τον κίνδυνο ενός βιομηχανικού ατυχήματος μεγάλης έκτασης με καταστροφικές συνέπειες.

Κινητοποιήσεις και μαθητών ενάντια στη διέλευση βυτίων με LNG

Η σιωπή της εταιρείας

Η «Εφ.Συν.» επικοινώνησε επανειλημμένα με τον Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ) σε μια προσπάθεια να λάβει απαντήσεις στις αιτιάσεις των κατοίκων για τα σοβαρά ζητήματα που προκύπτουν από τη μεταφορά LNG με βυτιοφόρα μέσω του Περάματος Μεγάρων. Παρά τις περί του αντιθέτου διαβεβαιώσεις, δεν έφτασαν οι απαντήσεις στα δημοσιογραφικά μας ερωτήματα και δεσμευόμαστε να επανέλθουμε εφόσον τοποθετηθεί η εταιρεία σε ένα τόσο σοβαρό θέμα ασφάλειας. 

(14-11-2023: Η απάντηση του ΔΕΣΦΑ για τη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου)

Δείτε το σχετικό άρθρο στο efsyn.gr:  Στο πόδι τα Μέγαρα για τα βυτία του τρόμου 

Χαρίζουν τον μοναδικό σταθμό φυσικού αερίου της ανατολικής Μεσογείου

Του Μάριου Αραβαντινού

Τέσσερις ημέρες πριν από τα περασμένα Χριστούγεννα ο πρωθυπουργός, παρουσία του υπουργού και υφυπουργού Περιβάλλοντος Γιάννη Μανιάτη και Ασημάκη Παπαγεωργίου, συναντήθηκε με τους επικεφαλής της πετρελαϊκής εταιρίας Socar και συμφώνησαν για την πώληση σε αυτήν του 66% της ΔΕΣΦΑ (Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου) Α.Ε. έναντι του ευτελούς τιμήματος των 400 εκατ. ευρώ. Η κίνηση παρουσιάστηκε ως ακόμη ένα βήμα ανάπτυξης και πανηγυρίστηκε ανάλογα, παρά το γεγονός ότι η πραγματική αξία της εταιρίας ξεπερνούσε κατά πολύ το ποσό για το οποίο πωλήθηκε και συγκεκριμένα άγγιζε τουλάχιστον το ένα δισ. ενώ είχε και δάνεια ύψους 262 εκατ. ευρώ με την εγγύηση του ελληνικού δημοσίου.

Την ημέρα εκείνη ο αζέρος πρόεδρος της Socar Ροβνάγκ Αμπντουλάγιεφ δήλωνε πανευτυχής από την επικείμενη συμφωνία: «Δεν είναι μόνο ο TAP, η ΔΕΣΦΑ αλλά και μελλοντικά επερχόμενα έργα». Ο Αμπντουλάγιεφ είχε δίκιο. Κι αυτό γιατί μισό χρόνο μετά, κι ενώ ακόμη η πώληση της ΔΕΣΦΑ στους Αζέρους δεν έχει εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η κυβέρνηση αποφασίζει με μια τροπολογία της την οποία ως συνήθως ενέταξε σε άσχετο νομοσχέδιο να παραχωρήσει στη ΔΕΣΦΑ, δηλαδή στους Αζέρους, τον μοναδικό σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου της ανατολικής Μεσογείου ο οποίος βρίσκεται στη νήσο Ρεβυθούσα, απέναντι από τα Μέγαρα και μάλιστα χωρίς αντάλλαγμα με το πρόσχημα της αναβάθμισης. Πρόκειται για σταθμό ο οποίος όπως εκτιμούν κορυφαίοι επιστήμονες θα μπορούσε να αποφέρει τεράστια κέρδη στον ελληνικό κράτος, ενώ σύμφωνα με τη υπεύθυνη του τομέα Ενέργειας των ΑΝΕΛ Ραχήλ Μακρή θα μπορούσε να αποτελέσει το κέντρο της προσπάθειας εκμετάλλευσης των κοιτασμάτων υδρογονανθράκων στη χώρα μας.

Όπως εξηγεί σε άρθρο του ο γεωστρατηγικός αναλυτής Νίκος Λυγερός, ο σταθμός της Ρεβυθούσας είναι ένας από τους 13 αντίστοιχους σταθμούς που λειτουργούν στη Μεσόγειο και την Ευρώπη, ενώ τα τελευταία δέκα χρόνια έχει παραλάβει πάνω από 300 φορτία που φτάνουν με δεξαμενόπλοια και αποθηκεύονται σε δύο δεξαμενές συνολικής χωρητικότητας 130.000 κ.μ. υγροποιημένου φυσικού αερίου. Στη συνέχεια, αναφέρει ο κ. Λυγερός, μεταφέρεται σε ειδικές εγκαταστάσεις, όπου μετατρέπεται σε αέριο για να τροφοδοτήσει το εθνικό σύστημα μεταφοράς φυσικού αερίου.

Ξεπουλούν (και) τη Ρεβυθούσα χωρίς αντίτιμο!

Η τροπολογία για παραχώρηση της Ρεβυθούσας στην ήδη πουλημένη ΔΕΣΦΑ συμπεριελήφθη στο νομοσχέδιο περί «Απλούστευσης της Αδειοδότησης για την Άσκηση Οικονομικής Δραστηριότητας» το οποίο ψηφίστηκε από τους βουλευτές της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ. Ο σκοπός της παραχώρησης, σύμφωνα με την αιτιολογική έκθεση δεν είναι άλλος από την εκτέλεση έργων απαραίτητων, όπως τονίζεται, για τη λειτουργία της ΔΕΣΦΑ.

Αυτό που πρακτικά επιδιώκει η κυβέρνηση είναι να κατασκευαστεί στο σημείο όπου σήμερα βρίσκονται δύο δεξαμενές και μια τρίτη η οποία θα έχει διπλή χωρητικότητα και θα κοστίσει περισσότερο από 156 εκατ. ευρώ, ποσό που θα πληρωθεί από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και από τη ΔΕΣΦΑ. Για να γίνει όμως αυτό αποφασίστηκε σκανδαλωδώς να παραχωρηθεί η μονάδα χωρίς κανένα αντάλλαγμα, εκτός αν αλλάξει η μετοχική σύνθεση της ΔΕΣΦΑ, μέτοχοι της οποίας μέχρι σήμερα είναι το Δημόσιο και νομικά πρόσωπα των οποίων οι μετοχές ανήκουν σε αυτό.

Το αντάλλαγμα σύμφωνα με την ψηφισθείσα τροπολογία θα οριστεί από τον υπουργό Οικονομικών, όταν η μετοχική σύνθεση της ΔΕΣΦΑ αλλάξει, δηλαδή όταν η Κομισιόν εγκρίνει την πώλησή της στους Αζέρους, πράγμα το οποίο θα συμβεί, σύμφωνα με εκτιμήσεις κυβερνητικών στελεχών, μέχρι το προσεχές φθινόπωρο. Η κυβέρνηση εν ολίγοις αποφάσισε την παραχώρηση μιας τεράστιας μονάδας Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου, σε μια εταιρία την οποία έχει ήδη πωλήσει έναντι εξευτελιστικού αντιτίμου, χωρίς να ορίζει τιμή και με την δέσμευση ότι μόλις η ΔΕΣΦΑ περάσει επίσημα στα χέρια της πετρελαϊκής Socar, ο υπουργός Οικονομικών θα κρίνει και θα αποφασίσει το αντάλλαγμα που θα ζητήσει η Ελλάδα, η οποία όμως δεν φημίζεται για τις επωφελείς συμφωνίες που κάνει.

Η ίδια τροπολογία την οποία υπογράφουν από κοινού οι υπουργοί Ανάπτυξης, Οικονομικών και Περιβάλλοντος, προβλέπει επίσης ότι «η έκδοση της έγκρισης δόμησης και της άδειας δόμησης των απαιτούμενων έργων θα γίνει κατά παρέκκλιση των κείμενων διατάξεων ως προς την απαιτούμενη απόσταση από τον αιγιαλό την παραλία, προκειμένου να διευκολυνθεί η εκτέλεση των έργων».

Ερώτηση προς του αρμόδιους υπουργούς

Για το θέμα της σκανδαλώδους παραχώρησης του σταθμού της Ρεβυθούσας στη ΔΕΣΦΑ κατέθεσε ερώτηση πριν από τρεις ημέρες η Ραχήλ Μακρή από κοινού με τον έτερο βουλευτή των ΑΝΕΛ Κώστα Δαμοβολίτη, ο οποίος τυγχάνει και μαθητής του καθηγητή Νίκου Λυγερού (δείτε την ερώτηση ΕΔΩ). Οι δύο βουλευτές καλούν τους υπουργούς Ανάπτυξης, Οικονομικών και Περιβάλλοντος να απαντήσουν σε μείζονα ερωτήματα αναφορικά με την υπόθεση, μεταξύ των οποίων αν υφίσταται οικονομοτεχνική μελέτη βάση της οποίας πραγματοποιείται η παραχώρηση της Ρεβυθούσας, ποια είναι τα άμεσα και μελλοντικά αντισταθμιστικά οφέλη, αν έχει καθοριστεί συγκεκριμένο αντίτιμο το οποίο θα υποχρεωθούν να καταβάλλουν οι Αζέροι όταν η ΔΕΣΦΑ και μαζί της η μονάδα της Ρεβυθούσας, θα περάσουν επίσημα στα χέρια τους, ποια διαδικασία ακολουθήθηκε για τον ορισμό του αντιτίμου κ.α.

«Τα δώρα της συγκυβέρνησης δεν έχουν όρια. Προσπαθούν να πουλήσουν την ΔΕΣΦΑ στους Αζέρους και να πείσουν ότι η θυσία της κομβικής σημασίας για την εθνική οικονομία δημόσιας επιχείρησης θα έχει αποτελέσματα που πουθενά δεν προσδιορίζονται. Επιπλέον παραχωρούν ως δώρο τον μοναδικό σταθμό Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου της ανατολικής Μεσογείου στους αγοραστές της ΔΕΣΦΑ. Η κυβέρνηση που επιλέγει την ασάφεια του προσδιορισμού του τιμήματος που η ιδιωτική ΔΕΣΦΑ οφείλει στον ιδιοκτήτη της Ρεβυθούσας, τον ελληνικό λαό, σπεύδει να εκδώσει έγκριση δόμησης κατά παρέκκλιση των κείμενων διατάξεων και κατά παρέκκλιση του δημοσίου συμφέροντος νομοθετεί χωρίς οικονομοτεχνικές μελέτες και μέριμνα για συνθήκες εκτάκτων αναγκών. Η υπόθεση της Ρεβυθούσας είναι εθνική και δεν μπορεί να περάσει στα ψιλά  γράμματα μιας τροπολογίας. Η εκμετάλλευση του ορυκτού πλούτου και οι κομβικές δημόσιες επιχειρήσεις δεν μπορούν να παραχωρούνται σαν την προς θυσία Ιφιγένεια», αναφέρει σε δήλωσή της για το θέμα η κ. Μακρή.

Στο ίδιο μήκος κύματος και οι επισημάνσεις του Νίκου Λυγερού, ο οποίος σημειώνει σε άρθρο του στην προσωπική του ιστοσελίδα: «υπενθυμίζουμε ότι η Ρεβυθούσα είναι ο μοναδικός σταθμός αεριοποίησης στην ανατολική Μεσόγειο που ανήκει στην Ευρωπαϊκή Ένωση και ότι η αναβάθμισή του είναι πάρα πολύ σημαντική για την ενεργειακή μας ασφάλεια. Μόνο που αναρωτιόμαστε», συνεχίζει ο καθηγητής, «γιατί να γίνει αν είναι να τον πουλήσουμε στους Αζέρους; Και ποιο μπορεί να είναι το αντάλλαγμα όταν τέτοιος σταθμός είναι μοναδικός στην περιοχή, αφού λειτουργεί μονόπλευρα προς όφελός μας;».

Δείτε την ψηφισθείσα τροπολογία που πλέον αποτελεί άρθρο νόμου (Σημείωση από το vourkari: Συγκεκριμένα είναι το άρθρο 40 του Ν.4262/14, ΦΕΚ114/Α'/10-5-2014)

Πηγή: www.koutipandoras.gr

Γ. Δήμας: Να διεκδικήσουμε αντισταθμιστικά από τη Ρεβυθούσα

«Κλείστε τις διόδους προς την Ρεβυθούσα!». Αυτό ήταν το δικό μας μήνυμα, η δική μας πρόταση προς την διοίκηση του δήμου Μεγάρων ώστε να εισακουστούν οι δίκαιες φωνές μας και επιτέλους να «εισπράξουμε» ως πόλη αυτό που δικαιούμαστε από την υποβάθμιση που έχουμε υποστεί όλα αυτά τα χρόνια, έχοντας στα «πόδια μας» τις εγκαταστάσεις του υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Δυστυχώς παρά τις εκκλήσεις μας δεν εισακουστήκαμε από την διοίκηση του δήμου όχι μόνο τώρα, αλλά και παλαιότερα, αφού η πρότασή μας για κλείσιμο των διόδων προς το νησί κρατάει χρόνια.

Όμως ήρθε για μια ακόμη φορά να μας δικαιώσει ένας συμπολίτης μας. Δημοτικός σύμβουλος σήμερα, ο Γιάννης Δήμας, με μακρά θητεία στην αυτοδιοίκηση. Με την επιστολή που απέστειλε κάνει λόγο για ευκαιρία διεκδίκησης αντισταθμιστικών, προτείνοντας ακόμη και τον αποκλεισμό της Ρεβυθούσας την στιγμή που όλη η διακίνηση προσωπικού, εμπορευμάτων κ.λ.π. γίνεται μέσω της πόλης των Μεγάρων.

Τι αναφέρει ο κ. Δήμας

Επ' ευκαιρία υπογραφής της συμφωνίας εκ μέρους του Ελληνικού Δημοσίου και της ΔΕΣΦΑ για την κατασκευή της τρίτης δεξαμενής ΥΦΑ (υγροποιημένου φυσικού αερίου) στην νησίδα Ρεβυθούσα – χωρητικότητας 95.000cm3, ίση σχεδόν με τις άλλες δύο μαζί, θα ήθελα να τονίσω και να υπενθυμίσω προς κάθε κατεύθυνση ότι παρουσιάζεται μοναδική ευκαιρία για να διεκδικήσουμε και δυναμικά εάν χρειασθεί όχι την ακύρωση του έργου – θα ήταν άλλωστε βλακώδες και ουτοπικό να συζητάμε τέτοια πράγματα – αλλά για την είσπραξη εκ μέρους του Δήμου αντισταθμιστικών ωφελημάτων.

Μπορεί η Σαλαμίνα να έχει εντάξει την νησίδα Ρεβυθούσα στο κτηματολόγιό της και έτσι να εισπράττει τα όποια αντισταθμιστικά, όμως η Μεγαρίδα έχει σοβαρά επιχειρήματα να αντιτάξει!

α) Οι εγκαταστάσεις της Ρεβυθούσας, την Μεγαρίδα επηρεάζουν αισθητικά αν θέλετε λόγω εγγύτητας (Αγία Τριάδα, Ήρεμο Κύμα, Πάχη).

β) Λόγω ακριβώς της εγγύτητας εμείς είμαστε που θα υποστούμε τις όποιες καταστροφικές συνέπειες από ένα τυχόν ατύχημα.

γ) Από την Μεγαρίδα εξυπηρετείται κατ' αποκλειστικότητα η Ρεβυθούσα (ρεύμα, νερό, επικοινωνία γενικότερα).

δ) Επί της Μεγαρίδας έχουν κατασκευασθεί βοηθητικοί χώροι, γραφεία κ.λ.π. οι οποίοι ελέγχονται εάν έχουν αδειοδοτηθεί από την Πολεοδομία Μεγάρων.

(Σχετική αίτηση προς την Πολεοδομία για να απαντήσει εάν τα κτίρια επί της Μεγαρίδας είναι νόμιμα έχει ζητήσει ο επικεφαλής της «Ένωσης Πολιτών» Γρηγόρης Σταμούλης από 09/01/2013 και ακόμη απάντηση δεν έχει λάβει. Γιατί άραγε;!)

ε) Η Πολεοδομία Μεγάρων είναι αυτή που εξέδωσε τις σχετικές άδειες για όλες τις κατασκευές επί της Ρεβυθούσας.

Εδώ όπως καταγγέλλεται από Δικηγορικό γραφείο του Πειραιά προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα «Παρασκήνιο» της 21/6/2013, ενδεχομένως να υπάρχει και σκάνδαλο φοροδιαφυγής, διότι ενώ το έργο ήταν προϋπολογισμού 19.000.000.000 δις δραχμών, στην Πολεοδομία και στην Δ.Ο.Υ. Μεγάρων έχει δηλωθεί ως έργο 686.000.000 εκατομμυρίων δραχμών. Επειδή δε η μητρική κατασκευαστική εταιρεία ήταν Αγγλο-Γερμανικών συμφερόντων, μένει να δούμε εάν βγει κάτι σκανδαλώδες στην επιφάνεια.

Συμπερασματικά θα έλεγα ότι είναι μια ευκαιρία για διεκδικήσεις. Τρεις - τέσσερις ημέρες αποκλεισμού (απ' όλους τους φορείς της πόλης) της Ρεβυθούσας, νομίζω ότι θα είναι αρκετό σε πρώτη φάση να αναδείξουμε το πρόβλημα.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πρυτανεύσει κομματικός πατριωτισμός και κυρίως το παραταξιακό πρόσκαιρο συμφέρον  -όπως συνήθως- και συνεχώς να χάνονται ευκαιρίες για οικονομική ανάκαμψη του δήμου.

Επειδή έγινε γνωστό ότι για την κατασκευή της τρίτης δεξαμενής θα δημιουργηθούν 500-600 θέσεις εργασίας για δύο περίπου χρόνια, πολύ φοβάμαι ότι θα υπάρξει παρασκηνιακά πίεση προς την εταιρεία, (όχι για την είσπραξη αντισταθμιστικών) όπως θα έπρεπε, αλλά για το εργασιακό βόλεμα κάποιων ψηφοφόρων. Έτσι για μια ακόμη φορά θα δούμε ... κάποια «δένδρα και όχι το δάσος». Εξάλλου έχουμε ζήσει τέτοια φαινόμενα χαμένων ευκαιριών κατά το παρελθόν, με πιο χαρακτηριστικό την διέλευση του φυσικού αγωγού δια μέσου του κάμπου των Μεγάρων προς Πελοπόννησο.

Εάν τότε υπήρχε συνεννόηση και κατανόηση του προβλήματος μεταξύ συμπολίτευσης και αντιπολίτευσης, (χωρίς να περιχαρακώνονται ανοήτως πίσω από σκοπιμότητες του είδους να περάσει υποθαλάσσια ο αγωγός για τους μεν, να περάσει ο αγωγός καταμεσής του κάμπου), εκεί δηλαδή που ήθελε και η ΔΕΣΦΑ χωρίς ο δήμος να κερδίσει το παραμικρό.

Εάν τότε υπήρχε σύμπνοια και σχέδιο θα μπορούσαμε να έχουμε τουλάχιστον το πιο εύκολο πρακτικά. Να υλοποιηθεί δηλαδή η τροφοδοσία της βιομηχανικής ζώνης με φυσικό αέριο. Αυτό θα ήταν οικονομική ανάσα για την περιοχή μας γιατί η βιομηχανική ζώνη θα ήταν πιο ανταγωνιστική, άρα πιο ελκυστική για επενδύσεις και θέσεις εργασίας.

Ας ελπίσουμε ότι τα μνημόνια και η οικονομική ασφυξία, θα μας έχουν κάνει πιο συνετούς. Γιατί στο κάτω- κάτω της γραφής, τι νόημα έχει να είσαι δήμαρχος ενός δήμου που ανά πάσα στιγμή υπάρχει κίνδυνος να γίνει κατάσχεση και της πολυθρόνας του γραφείου του δημάρχου;

 Πηγή: www.aixminews.gr

Κατ. Πιπιλή: "Μακαρίως κοιμόμαστε" στα Μέγαρα...

Προκλητικοί μισθοί στην κρατική ΔΕΣΦΑ!

Τι γίνεται με το αγκυροβόλιο και τις ιχθυοκαλλιέργειες;

"Άποψη" 29-11-2012 (πενιές παρα...πολιτικές), σελ.11

Η αρνητική τοποθέτηση της κ.Κατερίνας Πιπιλή για τη Ρεβυθούσα

Στην 40^η Συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου συζητήθηκε το θέμα της 2^ης Αναβάθμισης του Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Αερίου, της εταιρείας ΔΕΣΦΑ Α.Ε., στη Νήσο Ρεβυθούσα νότια της Πάχης Μεγάρων Νομού Αττικής.

Η κ. Κατερίνα Πιπιλή ως  Γραμματέας του Περιφερειακού Συμβουλίου Αττικής, είχε την ακόλουθη τοποθέτηση:

Το θέμα της 2^ης Αναβάθμισης του Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Αερίου, της εταιρείας ΔΕΣΦΑ ΑΕ, στη Νήσο Ρεβυθούσα νότια της Πάχης Μεγάρων Νομού Αττικής θέτει πολλά θέματα προς συζήτηση.

Ξεκινώντας με το πρώτο περιβαλλοντικό πρόβλημα, το εν λόγω νησί είχε την προτελευταία θέση στην επιλογή χωροθέτησης της δεξαμενής της ΔΕΣΦΑ A.E. της Ρεβυθούσας, διότι τα παράλληλα ρήγματα που υπάρχουν και προκλήθηκαν από την δημιουργία των κατασκευών της ΔΕΣΦΑ A.E. στη Νήσο Ρεβυθούσα έγιναν εντονότερα κατά την διάρκεια λειτουργίας της, με αποτέλεσμα να διακόπτουν την συνέχεια των γεωλογικών σχηματισμών σύμφωνα με γεωλογική τεκτονική μελέτη του Πανεπιστημίου Αθηνών. Τα πορίσματα της μελέτης αγνοήθηκαν από την αρχή της εγκατάστασης και δεν ακολούθησε καμία έρευνα.

Το δεύτερο περιβαλλοντικό πρόβλημα είναι η αλλαγή της θερμοκρασίας της θάλασσας. Για την απόψυξη του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου απορροφάται θερμοκρασία από την θάλασσα, με αποτέλεσμα να προκαλείται μείωση της θερμοκρασίας της θάλασσας.

Ένα ακόμη περιβαλλοντικό πρόβλημα και με όποιες ακόμη προεκτάσεις έχει, είναι η προσέγγιση των μεγάλων φορτηγών πλοίων στην περιοχή και ο κίνδυνος ατυχήματος.

Βεβαίως δεν θα αναφερθώ και στις εγκληματικές ενδεχομένως συνέπειες της θραύσης μιας δεξαμενής, διότι αυτό το σενάριο θα σήμαινε ολοκληρωτική καταστροφή της γύρω περιοχής.

Θα πρέπει πάραυτα να υπάρξει ένας δεύτερος κύκλος συζητήσεων για τα ανύπαρκτα μέχρι σήμερα αντισταθμιστικά οφέλη προς το Δήμο Μεγαρέων. Σε καμία περίπτωση δεν υπονοώ μια είδους εξαγορά του Δήμου για την δημιουργία νέων εγκαταστάσεων, αλλά μιλώ για τα απαιτούμενα αντισταθμιστικά οφέλη των ήδη υφιστάμενων εγκαταστάσεων.

Δεν είναι τυχαία η ιεράρχηση της ΔΕΣΦΑ A.E. σε υψηλή θέση στη λίστα προτεραιότητας των ιδιωτικοποιήσεων. Όπως δεν είναι και τυχαίο λίγο πριν την συρροή των ιδιωτικοποιήσεων να έρχεται στο Περιφερειακό Συμβούλιο μια τέτοιου είδους μεγάλη επένδυση. Το δημόσιο δεν επιχειρεί να ξεφορτωθεί προβληματικές επιχειρήσεις αντιθέτως ωθεί τα πιο κερδοφόρα κρατικά μονοπώλια να μετατραπούνε σε ιδιωτικά και όταν οι προοπτικές τους είναι τόσο αισιόδοξες όπως το Αέριο.

Θα συμφωνούσα απόλυτα με όσα η ΔΕΣΦΑ A.E. αναφέρει στην ιστοσελίδα της σε συγκεκριμένο σημείο ότι δηλαδή «Σε ένα διεθνές περιβάλλον όπου η ενέργεια αναδεικνύεται σε παράγοντα κλειδί για την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής η ΔΕΣΦΑ A.E. ενισχύει μια από τις σπουδαιότερες ενεργειακές υποδομές της Ελλάδας, ώστε να καλύψει αποτελεσματικά της σημερινές αλλά και τις μελλοντικές ενεργειακές ανάγκες της χώρας». Θα προσθέσω όμως εγώ δύο βασικές προϋποθέσεις που δεν αναφέρονται: η μια είναι ο σεβασμός στο περιβάλλον και την ανθρώπινη  ζωή και η δεύτερη είναι το όφελος της χώρας μας και όχι το κέρδος ιδιωτών επιχειρηματιών και ως εκ τούτου καταψηφίζω την εν λόγω μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. 

Πηγή: www.megaritiko.blogspot.gr

Σημείωση από το Βουρκάρι: 
Υπενθυμίζεται ότι το Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής κατά την 40η συνεδρίασή του η οποία έλαβε χώρα στις 21-12-2012 καταψήφισε με συντριπτική πλειοψηφία την ΜΠΕ για τις εργασίες αναβάθμισης του τερματικού σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Ρεβυθούσα. 

Αλκ. Μπεναρδής: Οι λόγοι που δεν δικαιώθηκε (προσωρινά) ο αγώνας για την Ρεβυθούσα!

"...Ο αγώνας για την Ρεβυθούσα, ένας αγώνας που τιμά τους αγωνισθέντες σ' αυτόν Μεγαρείς, και ίσως γράψω αναλυτικά άλλη φορά γι' αυτόν, δεν ευοδώθηκε (προσωρινά, γιατί ο αγώνας αυτός ποτέ δεν τελείωσε και δεν θα τελειώσει ποτέ, μέχρι να φύγουν οι εγκαταστάσεις), για τρεις κυρίως λόγους.

Ο πρώτος είναι ο εξής: Ο Δήμος Μεγαρέων (δήμαρχος ο Γεώργιος Καστάνης) απέσυρε την εμπροθέσμως κατατεθείσα (στις 21.5.1992) προσφυγή προς το Συμβούλιο της Επικρατείας κατά των διοικητικών αποφάσεων για την δημιουργία των εγκαταστάσεων στην νησίδα!
Η πράξη αυτή έγινε εν αγνοία της Συντονιστικής Επιτροπής. Η προσφυγή ήταν τεκμηριωμένη, παιδευτήκαμε μήνες να συγκεντρώσουμε τα στοιχεία που δώσαμε στο δικηγορικό γραφείο των Αθηνών που ανέλαβε, με πληρωμή, την υπόθεση. Ήταν φανερό, σύμφωνα με την γνώμη πολλών νομικών που ρωτήθηκαν, πως όλα έδειχναν ότι θα γινόταν δεκτή, όπως είχαν γίνει δεκτές σχεδόν όλες οι προσφυγές για το περιβάλλον εκείνη την εποχή, που οι του Συμβουλίου Επικρατείας, με στήριγμα το άρθρο 24 του Συντάγματος, ήσαν ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένοι για το περιβάλλον. Κι εξάλλου, μόλις είχαν αρχίσει τα χωματουργικά, και υπήρχε καιρός για να προληφθεί το κακό. 

ΠΙΣΩΠΛΑΤΗ ΜΑΧΑΙΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΔΗΜΟ
Κατόπιν, ο Δήμος Μεγαρέων, που είχε αποσύρει την προσφυγή (συγκεκριμένα παραιτήθηκε! εγγράφως από αυτήν, στις 2.11.1992) 'για να κάνει κάποιες τροποποιήσεις', όπως μας δικαιολογήθηκαν από τον Δήμο εκ των υστέρων, υπέβαλε άλλην, εκπρόθεσμη... Και όπως ήταν φυσικό, η προσφυγή απερρίφθη (1.6.1993) από την Ολομέλεια του Συμβουλίου Επικρατείας, ως εκπρόθεσμη...

ΟΙ ΒΑΡΔΙΕΣ ΔΕΝ ΕΦΤΑΝΑΝ
...Ο δεύτερος λόγος είναι ότι δεν βοήθησαν πολλοί στην κατάληψη που έγινε επί 24ώρου βάσεως στην Ρεβυθούσα... Κράτησε αρκετά, δύο περίπου μήνες, αλλά σταμάτησε, γιατί οι βάρδιες δεν έφταναν, έπρεπε να βοηθήσουν περισσότεροι. Έπρεπε να βοηθήσουν ακόμη και εκείνοι σαν αυτόν που πήγε να δείρει τη νεαρή Μεγαρίτισσα που από τα γραφεία του 'Θεόγνιδος' και μέσω των μεγαφώνων μετέδιδε τα συνθήματα της Συντονιστικής Επιτροπής, γιατί αυτά, τα συνθήματα, όπως είπε, 'τον ενοχλούσαν καθώς έπινε τον καφέ του στην Κεντρική πλατεία'.

ΜΕ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΜΑΖΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ, ΜΕ ΤΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ ΕΝΑΝΤΙΟΝ
Ο τρίτος λόγος είναι ότι 'μας πούλησαν' τα κόμματα και οι τοπικές τους επιτροπές. Με τα λόγια εμφανίζονταν πως είναι μαζί στον αγώνα, αλλά με τις πράξεις έκαναν τα αντίθετα...

...για το περιβάλλον, για την Μάνα Φύση όλων των ζώντων, την πηγή ζωής και ευτυχίας, που δεν ανήκει σε μας αλλά την χρωστάμε στις επόμενες γενεές, ο κάθε άνθρωπος θα πρέπει να κάνει ασταμάτητα τον αγώνα του, ανεξαρτήτως αποτελέσματος, έστω και αν είναι μόνος αυτός και απέναντί του όλοι οι άλλοι. Γιατί είναι καθήκον του και γιατί πρέπει να είναι ήσυχος με τη συνείδησή του."
Αλκιβιάδης Ι. Μπεναρδής

Διαβάστε κατωτέρω όλο το σχετικό άρθρο του:

"Νέα Πνοή" (απ' τη σκοπιά ενός ΜΕΓΑΡΙΤΗ) 11-10-2012, σελ.11

Σχόλιο ενός εκ των bloggers του Βουρκαρίου:
O κύριος Αλκιβιάδης Μπεναρδής είναι ένα καταξιωμένο πρόσωπο που χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης (και δικαίως!) στην τοπική μας κοινωνία, τόσο για τους αέναους και διαρκείς αγώνες του όσο και για την ανιδιοτελή και πολύμορφη προσφορά του στον τόπο μας.
Μπορεί κάποιος άλλοτε να συμφωνεί και άλλοτε (σπανιότερα!) να διαφωνεί μαζί του για κάποια θέματα, αυτό όμως που του αναγνωρίζουν όλοι ανεξαιρέτως είναι όχι μόνο οι αστείρευτες γνώσεις του αλλά κυρίως η ανυπαρξία δόλου ή συμφέροντος στην υποστήριξη (και μάλιστα με νεανική θέρμη!) των απόψεων και των θέσεών του.
Ο κύριος Αλκιβιάδης Μπεναρδής αποτελεί λαμπρό παράδειγμα ενεργού πολίτη και είναι αναμφίβολα ένα πολύ σημαντικό κεφάλαιο που το έχει ανάγκη ο τόπος μας.

Ομόφωνα αρνητικές γνωμοδοτήσεις για τις επιχώσεις στη Ρεβυθούσα

Ομόφωνα αρνητικές γνωμοδοτήσεις για την κατασκευή του έργου: “συμπληρωματικές επιχώσεις στο βόρειο τμήμα της νήσου  Ρεβυθούσσας  για την εγκατάσταση αγωγού νερού”, που είχε ζητήσει ο ΔΕΣΦΑ (Διαχειριστής Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου ΑΕ) εξέδωσαν τόσο το Δημοτικό Συμβούλιο Δήμου Μεγαρέων της 16-10-2012 όσο και το Δημοτικό Συμβούλιο Σαλαμίνας της 15-10-2012.

Α.Υψηλάντης: "ΕΛΠΙΔΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΛΗ!"

Α. Μπεναρδής: "...ΕΠΙ ΠΟΔΟΣ ΠΟΛΕΜΟΥ!"

"Πνοή" (απ' τη σκοπιά ενός ΜΕΓΑΡΙΤΗ) 5/4/2012, σελ.11

"Απ' τη σκοπιά ενός ΜΕΓΑΡΙΤΗ"

του ΑΛΚΙΒΙΑΔΗ Ι. ΜΠΕΝΑΡΔΗ


"Πνοή" (απ' τη σκοπιά ενός ΜΕΓΑΡΙΤΗ) 15/3/2012, σελ.11

"Ολιγωρία", "αδιαφορία", ή "άγνοια κινδύνου";;;;

"Πνοή" (απ' τη σκοπιά ενός ΜΕΓΑΡΙΤΗ) 23/02/2012, σελ.11

Τι είναι η μεγάλη "λευκή" κηλίδα νότια της Ρεβυθούσας;

"Πνοή" (απ' τη σκοπιά ενός ΜΕΓΑΡΙΤΗ) 23/02/2012, σελ.11

Απολύτως ασφαλές και νόμιμο το αγκυροβόλιο κατά Παπουτσή!!

"Άποψη" 16/02/2012, σελ.14
Σχόλιο ενός εκ των blogger του Βουρκαρίου:

Υποδεχόμαστε με αίσθημα ασφάλειας και ανακούφισης την απάντηση του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη κ. Παπουτσή για το αγκυροβόλιο Πάχης! "Απολύτως νόμιμο και ασφαλές, όπως ανάλογο της Ιταλίας!!"
Ας ευχηθούμε βέβαια να μην είναι τόσο ασφαλές όσο, ως αποδείχθηκε, το κέντρο της Αθήνας!!!
Και παρεπιμπτόντως, σχετικά με την παρέμβαση που θα έκανε ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης κ.Πάγκαλος, μπορεί κάποιος από τη Δημοτική Αρχή να μας ενημερώσει αν ικανοποιείται από την έκβαση που αυτή είχε τελικά; (αν βέβαια έγινε ποτέ...)
Έπειτα και από την τωρινή, καταφανώς δυσμενή εξέλιξη, που επιβεβαιώνει για ακόμα μια φορά την πρωτοφανή εμμονή εκ μέρους του Υπουργείου, τι προτίθεται να κάνει πλέον ο Δήμος μας; Πρόκειται τώρα επιτέλους να υλοποιήσει τις αποφάσεις για τις συγκεκριμένες δράσεις που ομοφώνως αποφάσισε εδώ και καιρό το Δημοτικό Συμβούλιο, ή μήπως θα μας καθησυχάσει πάλι λέγοντάς μας ότι θα επιδιώξει να εξασφαλίσει εκ νέου άλλες διαβεβαιώσεις και ευχολόγια από τους υπεύθυνους;;;!!!

"Χαβούζα βιομηχανικών αποβλήτων" η χωματερή Μεγάρων!!!

"Πνοή" 16-02-2012 (απ' τη σκοπιά ενός ΜΕΓΑΡΙΤΗ), σελ.11

παραλίγο τραγωδία με την Ρεβυθούσα!

Το σχετικό ρεπορτάζ αποκαλύπτει αυτή τη βδομάδα ένα ναυτικό ατύχημα με πυρκαγιά σε πλοίο κοντά στη Ρεβυθούσα, που θα μπορούσε να πυροδοτήσει ένα ντόμινο καταστροφών που ίσως δεν μπορούμε να συλλάβουμε ούτε στους χειρότερους εφιάλτες μας!

Το αφιερώνουμε σε αυτούς τους λίγους που ίσως σκέφτονται πως λέγαμε υπερβολές! Η Ρεβυθούσα αποτελεί μια συνεχή απειλή για την περιοχή μας και όχι μόνο! Οι σχεδιασμοί για επεκτάσεις και δημιουργία τρίτης δεξαμενής πρέπει να σταματήσουν!

Η παραλιακή Μεγαρίδα είναι ήδη υπερκορεσμένη με διάφορες ρυπογόνες βιομηχανικές δραστηριότητες. Άλλη μια δεν θα αποτελέσει μια ποσοτική πρόσθεση. Θα είναι ένα ποιοτικό άλμα προς ...την κατεύθυνση του Σκαραμαγκά και του Ασπροπύργου!

Για να είμαστε ειλικρινείς οι μόνοι που θα μπορούσαν να σταθούν εμπόδιο είναι οι δήμοι των Μεγάρων και της Σαλαμίνας. Οι δημοτικές αρχές είναι εξ αντικειμένου πιστωμένες με αυτή την υποχρέωση απέναντι στους κατοίκους και δημότες τους. Τρόποι υπάρχουν. Διάθεση από τους πολίτες υπάρχει. Ιδέες πολλές και ποικίλες. Πολιτική βούληση υπάρχει;

διαβάστε και το σχετικό ρεπορτάζ:

Παραλίγο να γίνει το μοιραίο… Πανικός προκλήθηκε στη Ρεβυθούσα και τις λιμενικές αρχές όταν πλοίο «νερουλάδικο» που έπλεε δίπλα απ’ τις εγκαταστάσεις υγροποιημένου φυσικού αερίου την ώρα που γινόταν φορτοεκφόρτωση αερίου από το πλοίο στις δεξαμενές αποθήκευσης.

Σύμφωνα με πληροφορίες η κινητοποίηση ήταν άμεση και το φλεγόμενο πλοίο απομακρύνθηκε και με ρυμουλκά άμεσα γιατί υπήρχε πολύ σημαντικός κίνδυνος για τις εγκαταστάσεις αλλά και για το πλοίο που ξεφόρτωνε!

Το επεισόδιο έγινε την περασμένη Κυριακή τ’ απόγευμα.

"Ενημέρωση" 11/2/2012, σελ.2

η υδροφόρα "Αίγινα", στην οποία αναφέρθηκε η πυρκαγιά

(η αρχική φώτο είναι από σχετικό ρεπορτάζ του zougla.gr )

ΡΟΥΛΑ ΝΑΝΝΟΥ: Φοβού τους Δαναούς και δώρα φέροντας

Όπως φαίνεται από την επιστολή της κ.Νάννου, οι ελπίδες που είχαν δημιουργηθεί για ένα καλό νέο από τη Σαλαμίνα, διαψεύστηκαν.

Το θετικό είναι ότι το θέμα της Ρεβυθούσας συζητήθηκε για πρώτη φορά σε μία άλλη διάσταση. Να περιμένουμε από τους γείτονες της Σαλαμίνας κάποια νέα ελπιδοφόρα έκπληξη; Θα δούμε κάποιους να επιμένουν; ...ότι εμείς οι ιθαγενείς δεν δεχόμαστε πια χάντρες;... Ίδωμεν!...

η επιστολή:

Προχθές 1/2/2012, στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου πρυτάνευσε και πάλι ο εγωισμός και το αλάθητο του ….Πάπα, με συνέπεια η ορθή σκέψη να αλλοτριωθεί και το ΔΣ να οδηγηθεί σε λάθος δρόμο.

Διερωτώμαι εάν τα δύο σαραβαλάκια που δώρισε η ΔΕΣΦΑ Α.Ε. στο Δήμο μας όσο και η προγενέστερη δωρεά κάποιων λουλουδιών, αποσκοπούν στην τήρηση της σιωπής της Δημοτικής Αρχής, όσον αφορά τα τεκταινόμενα στην Ρεβυθούσα.

Η καταψήφιση από το ΔΣ τόσο του θέματος των ιχθυοτροφείων όσο και του παρακάτω θέματος που εισηγήθηκα, κατέδειξε με τον πιο αδιάψευστο τρόπο ότι το νησί είναι πλέον ανοχύρωτο. Η Δημοτική Αρχή αποδεικνύεται αδύναμη να επιμεληθεί της προστασίας των κατοίκων και της προάσπισης των συμφερόντων τους.

Το νησί έχει γίνει βορά του κάθε μεγαλοσχήμονος υπουργίσκου που αυτοσχεδιάζει κλωβούς και δεξαμενές, θυσιάζοντας την ποιότητα αλλά και την ίδια τη ζωή μας στο βωμό του όποιου κέρδους, με την καθ’ όλα ένοχη ανοχή της Δημοτικής Αρχής.

Το θέμα που εισηγήθηκα στο ΔΣ, είχε να κάνει με την αποδοχή από την Οικον/κή Επιτροπή της δωρεάς στο Δήμο μας 2 πεπαλαιωμένων επιβατικών αυτοκινήτων τύπου JEEP Cherokee 2.500 κ.ε. από τη ΔΕΣΦΑ Α.Ε.

Όμως, με δεδομένο 1^ον, ότι η Εταιρία προγραμματίζει την άμεση κατασκευή στην Ρεβυθούσα και 3^ης δεξαμενής Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) χωρητικότητας 95.000 κ.μ. η οποία:

α) αναμφίβολα θα επιβαρύνει ακόμα περισσότερο την μόλυνση

του περιβάλλοντος

β) εγκυμονεί τεράστιο κίνδυνο για το νησί μας σε περίπτωση

ατυχήματος και διαρροής LNG, ακόμη κι αν πληροί τους όρους

ασφαλείας, που δεν είναι ακόμη αποδεδειγμένο

γ) αποβλέπει πρωτίστως στην μεγιστοποίηση της τιμής πώλησης

της Α.Ε. σε ιδιώτες (κατά δήλωση του Διευθ. Συμβούλου

κ. Παπαρσένου στην Επιτροπή της Βουλής)

δ) αποσκοπεί κυρίως στην εξυπηρέτηση όλης της περιοχής της

Ανατολικής Μεσογείου (σύμφωνα με ανακοίνωση της ΔΕΣΦΑ),

και 2^ον επειδή η συγκεκριμένη δωρεά δεν ωφελεί σε τίποτα το δήμο, απεναντίας θα τον ζημιώνει εξ αιτίας της συνεχούς συντήρησης που θα χρειάζονται λόγω παλαιότητας αλλά και της μεγάλης κατανάλωσης βενζίνης λόγω κυβικών, εισηγήθηκα, κατ΄ εφαρμογή της παρ.3,άρθρ.72 ν.3852/2010, το ΔΣ ως κυρίαρχο Όργανο, να ακυρώσει την αποδοχή της δωρεάς, ώστε να μην υπάρχει καμία ηθική δέσμευση έναντι της Εταιρίας για να μπορεί έτσι ο δήμος μας να αντιδράσει, όπως ο δήμος Μεγαρέων και άλλοι φορείς, στην κατασκευή της 3^ης και μεγαλύτερης αυτής δεξαμενής.

Επιπροσθέτως, σε συνδυασμό με την απόρριψη της δωρεάς, το ΔΣ να εξέφραζε με ψήφισμα την έντονη αντίθεση και διαμαρτυρία του για την δρομολογημένη αυτή κατασκευή, καλώντας την Κυβέρνηση, ως μεγαλομέτοχος αυτής, να αναλογισθεί τις ευθύνες της από τις εκατόμβες των ανθρώπινων θυμάτων που θα προκύψουν σε περίπτωση ατυχήματος, θέτοντας τέλος στις επιδιώξεις της ΔΕΣΦΑ Α.Ε. που βάλλουν κατά του περιβάλλοντος, εκθέτουν σε μεγαλύτερο κίνδυνο την υγεία και τη ζωή των κατοίκων της εγγύτερης περιοχής, κι έχουν αποκλειστικό στόχο απλά την μεγιστοποίηση της τιμής πώλησής της σε ιδιώτες.

Αρκετά πια. Δεν μπορεί η Σαλαμίνα να καταστρέφεται περιβαλλοντικά, τη μία για να ταϊσει όλη την Ευρώπη με ψάρια ιχθυοτροφείων, και την άλλη για να εξυπηρετεί όλη την Ανατολική Μεσόγειο με LNG.

Ανάπτυξη με καταστροφή του περιβάλλοντος είναι αδιανόητη.

Υ.Γ.

Όπως προανέφερα και οι δύο προτάσεις μου καταψηφίστηκαν.

Ομολογώ ότι δεν περίμενα κάτι άλλο, διαφορετικά θα αποτελούσε έκπληξη και είδηση μαζί, αφού 50 συνεδριάσεις έχουν γίνει μέχρι τώρα και καμία πρόταση ή παρέμβασή μου δεν έχει γίνει αποδεκτή από το Δήμαρχο.

Άραγε, στραβός είναι ο γιαλός ή στραβά εγώ αρμενίζω ;

Η Δημ. Αρχή διά στόματος Δημάρχου, μας διαβεβαίωσε ότι όλα βαίνουν καλώς κι ως εκ τούτου οι προτάσεις μου απορρίπτονται.

Μάλιστα! Μετά απ΄αυτή τη διαβεβαίωση, συμπολίτες μου νομίζω ότι μπορείτε να κοιμάστε ήσυχοι. Η τύχη σας δουλεύει.

Όσο για τα JEEP, εύχομαι καλές βόλτες στους εποχούμενους αξιωματούχους του Δήμου, σε πείσμα της οικονομικής κρίσης.

Μόνο να προσέχουν, γιατί τι θα απογίνουμε χωρίς JEEP.

Μετά τιμής Σαλαμίνα 3/2/2012

Ρούλα Νάννου